近日,余承东公开确认, 问界合作模式变革是赛力斯主动要求的 ,后续将全面交由赛力斯主导产品定义、设计、营销、渠道与服务,华为终端参与赋能。 对于赛力斯来说,主动放弃这条已验证的成功路径,这是一个艰难的决定。 华为的招牌和赋能,让当年那个三线车企小康,变成年营收超过1600亿元的顶级大厂。而当赛力斯拿回问界主导权的消息一出,赛力斯股价、问界二手车行情应声下探,部分准车主直接提出退单。 解除和华为的强绑定看起来很“蠢”,但事实是2025年赛力斯销售费用为241.94亿元, 销售费用率高达14.65% ,不仅远高于传统车企5%左右的平均水平,也比蔚小理7%-1
问界变阵:张兴海的“算”与“谋” - NBA比赛安排